rimbo

POurquoi vouloir faire cela ? Quel est le but final ? Cela fait doublon honnêtement

Dans le principe, on finit toujours un profil en long projet avec une courbe projet qui se raccorde sur le TN. Sinon c'est logique que ça se termine comme cela.

Nouvelle fonctionnalité V18.2 : import altimétrique depuis géoportail Cordialement

As tu essayé le Landxml ? Ce sera le mieux. Tu récupèreras les polylignes 3d et il faudra reconstruire les PFMs. Pas mieux

Bonjour Alex_43, Effectivement je viens de constater le problème. je fais remonter chez nous pour avoir un correctif en V18.2. Merci à toi

Bonjour La Lozère, Pas de base, mais tu peux toujours créer une couche de matériaux en priorité TN, Plus facile avec le PType Expert mais possible en demi-profil par point.

Bonjour Albator44, Qu'est ce que tu entends par paramétrer les simulations de trafic ? Simulation de trafic : Dans Infraworks ont a accès aux principales formules de calcul connus de simulation de trafic. Enormément de paramètres sont disponibles pour définir des zones, les modèles de véhicules, les horaires, le nbre de véhicule, etc.. Simulation de mobilité urbaine : moins poussé que la simulation de trafic. Ajout d'objet : une palette de style permet d'intégrer différents types d'objets, créer des dossiers/sous-dossiers, import des objets 3ds, obj, dae. Import Covadis/Autopiste/Rail : Il est totalement possible d'importer et exporter d'Infraworks vers Covadis : surface MNT et axe en plan + profil en long des routes à composant, et de Covadis vers Infraworks : Axe en plan et profil en long, MNT TN et MNT projet, canalisation module réseaux, bordures, blocs (SHP) pour création de règle de style vers des objets 3d dans Infraworks Pour plus d'information n'hésitez pas à me contacter en message privé.

Bonjour, Revit ne permet pas de gérer les notions de plateforme, les dalles de Revit ne sont plus véritablement des dalles, mais des dalles "in situ" lorsqu'on leur donnent une pente ou un dévers dans Revit. Covadis est ou Mensura sont des logiciels fait pour gérer des notions de plateforme avec épaisseurs de structure et avec des pentes et des dévers, y compris des points ou objets caractéristiques dans la plateforme. Il y a d'autres modules pour la signalisation horizontale et verticale, les projets linéaire, les épures de girations, les carrefours giratoires et carrefours et autres modules. A votre service

Bonne réponse de Tiphon, fonctionnalité super intéressante et pratique. Pour complément : avec le profil type Expert, il y a une nouvelle notion de gestion des surfaces. Allors La lozère, c'est quand que tu passes aux choses sérieuse ?😉

donc c'est obligatoirement du projet linéaire avec profil type

Dans mon Profil j'ai traité en priorité la problématique de partie du pied de remblai et remonter "à l'envers" pour retrouver le fond de forme de la chaussée, ce qui est loin d'être évident. Dans le Profil type Expert, il est possible directement dans une valeur dx, de mettre une formule qui permettrait d'interroger la pente du TN au droit de mon redans et ainsi d'en déduire la largeur du redans, idem pour sa hauteur. La formule pourrait être de type si la pente est > à 50% j'aurais 1m, si elle est de 30% j'aurais 2m sinon 3m

les profils types Expert permettent énormément de chose : Plus simple en prise en main que le profil par point. Plus puissant que les autres modules Gestion de notion de paramètres Gestion de formule pour rendre le profil type dynamique : par exemple : calculer les épaiseurs de semelle et épaisseurs d'un mur en fonction de la hauteur à soutenir ou poser en caniveau si le dévers est uniquement côté bordure. Gérer les matériaux qui glissent d'un côté et de l'autre de l'axe en profil type complet Gestion des redans en sous couche et bien d'autres cas de figure N'hésitez pas à me contacter

J'ai la solution en mode profil type Expert et intégralement automatisé sous Autopiste Les redans se calcule en fonction de la hauteur de remblai est le volume 3d résultant est toujours présent quelque soit le nombre de redans dessiné. N'hésitez pas à me contacter

La solution est aussi possible en multi plate forme, il suffit d'ajouter dans la plate forme une ligne de rupture. Mais peut être que la solution passe par une formation. En 1 jour de formation vous pourriez comprendre énormément de choses et débloquer énormément de points bloquants

Déjà est ce que vous utilisé Covadis ou Autopiste ? Avez vous eu une formation ? La construction des profils types nécessite des connaissances de base et pour y être passé, il y a longtemps, cela ne se fait pas tout seul. Toutes les solutions sont possibles et existent. Pour le BIM effectivement, en projet linéaire et ce sur tous les logiciels de conception linéaire on est obligé de découper régulièrement les Solides 3d. Tout le monde en est conscient. Cordialement

Quels logiciels utilisez vous ?

Bonjour Abel78, si le dalot est juste rectangulaire, le module assainissement et ouvrage fourreau permet de créer rapidement un cadre hydraulique en gérant les fils d'eau et les pentes des tronçons. Dans le projet linéaire covadis ou autopiste, vous pouvez créer la chaussée avec ses épaisseurs de structure, trottoirs, etc.. AU moment d'éditer les carnets de profils en travers, il est possible d'afficher les réseaux de canalisation dans le carnet de profil, et donc sous la voirie Cordialement

Bonjour, il vous ai toujours possible de contacter le support géomédia/sogelink : support.geomedia@sogelink.com Ou suivre une formation Pour information, si j'ai bien compris votre problématique, le module giratoire, n'est pas prévu pour créer une emprise totale voirie, mais juste pour gérer la chaussée , ilôt, accotement des giratoires. Pour aller plus loin, il faut générer un projet linéaire soit avec Covadis: projet linéaire, soit avec Autopiste et affecter un profil type qui pourra calculer les talus, les fossés, les pistes cyclable ou autres. Ce qui nécessite une formation. Cordialement

Je comprends, l'idée n'est pas de récupérer le profil en travers pour reproduire un axe à composant comme Civil 3D peut le faire. D'ailleurs ce sujet pose énormément de problème car je ne vois pas comment pouvoir traiter la plupart des cas complexe de voirie. Cela ne permet de traiter que les cas les plus simple. Donc, le plus simple est bien depuis Covadis ou Autopiste de générer le mnt projet qui contient des segments typés afin de créer des natures de surfaces de types chaussées, bdd, BAU, accotement berme , talus, ce que tu veux pour ensuite dans Infraworks récupérer le mnt projet et y affecter des textures pour chaque segment typés. Simple, efficace et surtout adaptable à tous les types de voirie.

Bonjour à tous Par principe les IFCs dans Infraworks honnêtement c'est pas jojo... En IMX je n'ai jamais eu de souci. Par contre ce qui est sur c'est que l'on exporte uniquement les surfaces projet. Quel est l'intérêt d'avoir les épaisseurs de structures de la voie ? A partir des surfaces projet on va pouvoir affecter des textures spécifiques par segment typées ou nature de surface du MNT projet de Covadis / Autopiste / Georail Pour moi, Infraworks sert à visualiser le niveau fini en maquette contextuelle, on n est pas dans Navisworks pour visualiser ce qui se passe sous la voie, hormis les réseaux.

Bonjour à toutes et tous, Je vends 3 livres sur Civil 3D sur le bon coin Voici le lien : Livre Autocad Civil 3D - Livres (leboncoin.fr) Message et échange uniquement sur le bon coin. Cordialement

Si vous voulez les distance d'axes à axes, utilisé l'ancien module.

Attention si vous avez ouvert un fichier qui utilise une ancienne version. En v17.1, on différencie bien les jeux de propriétés métiers qui s'appellent PSET et les jeux de propriétés personnalisés ou anciens qui ne commencent pas par PSET Cordialement Si besoin n'hésitez pas à me contacter pour une formation pour aller plus loin dans l'utilisation du BIM avec Covadis

Bonjour, le plus simple c'est avant de commencer à dessiner des plates formes, cocher ces options dans la barre outils BIM que l'on retrouve dans le menu covadis VRD/Flux de travail BIM