Prix de l\'essence...

[Oli553]

Il y a quelques années, un sondage avait donné une limite au prix du carburant au delà de laquelle les usagers commenceraient à "râler"...

Cette limite des 10FRF (1.52€) au litre étant atteinte ou presque dans certaines stations-service, j'ai beau tendre l'oreille, mais je n'entend rien du tout... :casstet:

 

alors, faut-il que le litre soit à 10€ avant qu'il ne "râle"? :exclam:

 

Et pendant ce temps, même si le brut augmente, les pétrolier font des bénéfices record et augmente les prix à la pompe plus vite que le baril!

 

La semaine dernière, une station devant laquelle je passe à augmenté 3 fois ses prix alors qu'elle n'a été livré que 2 fois, bizarre :casstet:

 

Je vous laisse médité sur cela et m'en retourne à mon vélo! na! :D

[vinz34]

Salut,

 

T'as bien raison, rien de tel que le vélo pour garder la forme.

[sechanbask]

Heureusement que je peux me rendre à mon boulot à pied ou en vélo. Je ne rends compte de la chance que j'ai et j'aimerais que tout le monde aie cette chance... en plus le stress de la voiture dans les bouchons que j'avais quand je faisais de la route me rendait fou...

 

 

[nomutt]

Bonjour,

 

Pour répondre à Oli553, je dirais que râler ne sert à rien. Je le sais bien j"en suis un de râleur. Mais ce que tu dis est important car cela touche à un sujet cher à notre super-hyper-méga-président. Ce serpent de mer, ce bien nommé pouvoir d'achat. Dans ce mot la il y en a un qui est très important.

Non ce n'est pas achat. C'est pouvoir. Nous avons tous un pouvoir puisque nous sommes consommateur et je sais bien que certains de nos compatriotes l'ont perdu ou sont en passe de le perdre. A nous de voir pourtant ce que nous voulons bien consommer ou pas et de trouver comment le faire savoir.

 

Pour l'essence et pour la planète, j'ai mis en place depuis le début d'année une salle de I-formation avec des technos de VoIP, QoS et applications VNC. Mon but est clair. Réduire mes déplacements au maximum pour ne plus avoir à subir les coûts devenus déraisonnables des déplacements tels que l'essence, les péages, les hôtels et restaurants. Et l'autre but est de proposer plus de souplesse et d'efficacité en fragmentant la durée de la formation en session matinale et plus de jours.

Il y a aussi un aspect écologique qui me tient à coeur. Je fais en moyenne 20 000 km par an pour la formation. A 130 g de CO2 par km, ça peut réduire ma part de rejet de 2,6 tonnes si je sais convaincre mes stagiaires d'opter pour cette formule. J'ai déjà fait 56 heures de formation ainsi et évité 3 déplacements sur Lyon, Lille et Paris-Ouest. soit plus de 200 kg de CO2 non émis.

 

[Patrick_35]

Salut

 

Une solution est de passer au Bioéthanol E85. Juste un kit à adapter sur une voiture essence (des garagistes de proposent de faire l'installation).

Sinon, il reste le vélo ;) ou le co-voiturage.

 

@+

[Arcasdk]

Ou aprés il existe le moteur pantone. Une petite modif qui êut faire économiser 30%